Es bewegt sich viel im Bereich der E-Bike Antriebe. Maxon stellte die Fertigung des bikedrive-Nachrüstmotors ein, Bosch brachte die Software-Generation „Smart System“ auf den Markt, Neodrive enthüllte das neue SimplyRide Display, mit dem nervige Probleme mit dem Z20 Antrieb gelöst werden können und mit TQ und Mahle kamen kompakte und dennoch leistungsfähige Antriebe für eine neue Generation leichter Urban E-Bikes dazu.
Mit der Pinion Motor Gearbox Unit (MGU) mussten wir unsere Geduld trainieren. Wir wussten schon seit einem Jahr, dass Pinion die bewährten Getriebe mit einem eigens entwickelten Motor kombiniert würde.
Das Simplon Kagu integriert das Pinion MGU E1.12
Der Motor wird vorerst nur von wenigen Herstellern verbaut. Der innovative Hersteller Simplon mit seinem hohen Qualitätsanspruch ist für Pinion ein idealer Partner. Dies entspricht dem positiven Bild, das wir bei Fateba von Pinion und Simplon haben. Sie leisten hochwertige Arbeit und setzen auf langfristigen Erfolg.
Unser Team ist sich einig: Das Kagu Pinion fährt sich sehr gut. Es vermittelt ein stabiles Fahrgefühl und der Schaltvorgang ist präzise und äussert angenehm.
Une première : Motor und Getriebe unter der gleichen Haube
Der präzise und robuste Schaltvorgang ist gut hörbar. Wir haben noch nicht herausgefunden, warum das Schaltgeräusch zwischen den Gängen 8-9 und 4-5 deutlich länger anhält als bei den anderen Schaltvorgängen. Der Motor selbst hat im Fahrbetrieb einen tiefen, leisen Grundton.
Neuer Motor, neuer Stecker. Wir sind weit entfernt von der Standardisierung, die in der Mobiltelefonbranche vorherrscht
- Der Akku lässt sich leicht ausbauen
Der Gepäckträger ist eine Sonderanfertigung von Racktime für Simplon. Der Systemgepäckträger mit doppelter Reling hat hinten eine praktische Haltevorrichtung bekommen, um das Fahrrad anzuheben. So wird das schön integrierte Rücklicht perfekt geschützt.