Longbike L3-Ausflügler
Der L3-Ausflügler kommt fix und fertig ausgestattet zu einem vernünftigen Preis. Er bietet vom Fahrgefühl denselben Komfort wie der L3-Tourer, ist aber einfacher ausgestattet und verlangt
daher weniger Gewöhnung als der L3-Tourer mit seinen Rennbrems-Griffen und den tiefer lie-
genden Lenkerendschaltern.
Beim L3-Ausflügler verbauen wir die 3x9 Naben-/
Kettenschaltung Dual-Drive von SRAM. In der Hinterrad-Nabe sitzt ein 3-Gang Getriebe, das
sich über einen Drehschalter am Lenkergriff so-wohl im Stillstand als auch im Fahren schalten lässt. Die Getriebe-Nabe entspricht den 3 Schaltsprüngen am vorderen Kettenrad eines Touren- oder Mountain-Bikes. Weil das 3-Gang Getriebe die 3-fach Kettenrad-Garnitur ersetzt, genügt ein Kettenrad vorne.
Die 9-fach Kassette am Hinterrad sorgt für die kleinen feinen Gangsprünge, die mithelfen, dass man schön in gleichmässigem Rhythmus peda-
lieren kann, auch wenn kleine Wellen im Gelände
zu überwinden sind.
Die Dual-Drive ermöglicht einen kleinsten Gang
von 1.7 Metern pro Pedalumdrehung und einen schnellsten Gang von 9.8 Metern.
Am L3-Ausflügler kann der Lenker ganz nach Wunsch bestückt werden. Hier abgebildet eine Variante für Leute, die alles mit nur einer Hand bedienen wollen oder müssen: Oben der
Lenkerendschalter für die 9 Schaltsprünge auf
der hinteren Kassette, unter dem Griff der Dreh-
schalter für das 3-Gang-Getriebe in der Hinter-
rad-Nabe. Darunter der Bremshebel für die kräf-
tige V-Bremse am Hinterrad.
Eine andere Möglichkeit wäre, den Lenkerend-
schalter wegzulassen und rechts den 9-fach Drehgriff zu positionieren und links den 3-Gang Drehgriff.
Oben im Lenkerende bliebe so Platz für gut ein-
sehbare Rückspiegel. Anstelle des V-Bremshe-
bels könnte auch ein Bremshebel für die hydrau-
lische Felgenbremse von Magura montiert sein.
Am L3_Ausflügler sehen wir bewährte, unkom-
plizierte V-Bremsen vor.
Weil der L3-Ausflügler als komplett ausgestattetes Longbike vorfährt, gehört serienmässig eine zeit-
gemässe Lichtanlage dazu. Als Lichtmaschine hat sich der Nabendynamo DH-3N30 von Shimano bewährt. Dank des eher kleinen Laufrads (18") dreht der Nabendynamo etwas schneller, um den gleichen Weg zurzückzulegen wie die grösseren Laufräder. Die Lichtausbeute ist daher schon bei geringen Geschwindigkeiten sehr gut. Zusammen mit dem LED-Scheinwerfer LYT von Busch+Müller ergibt sich eine stimmige, ausgewogene Lichtanlage mit automatischer Einschalt-Automatik und Standlicht. Das bewährte Rücklicht Seculite, ebenfalls von Busch+Müller, bietet LED-Technik und Standlicht.
Alle Lichtanlagen verdrahten wir mit 2-Leiter-Kabel, das extern in einem Schutzschlauch entlang der Bremsleitung geführt wird.